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深圳出台方案鼓励城中村建立体停车场 社会资本建停车位补贴8千-5万元/位
作者:hjq 来源: 阅读次数:843次 发布日期:2020年8月05日

近年来,随着小汽车保有量快速增长,深圳停车难、乱停车问题日益凸显。目前,深圳小汽车保有量约 350 万辆,停车泊位总数约 215 万个,泊位总量缺口超过 170 万个,停车位供给总量严重不足。

见圳客户端·深圳新闻网2020年8月5日讯(记者 陈致远)为进一步缓解全市停车供需矛盾,加快推动停车设施建设,优化停车资源配置,提高停车设施利用效率,8 月 4 日,深圳市交通运输局发布《深圳市加强停车设施建设 2020 年工作方案》及其配套文件《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》。《工作方案》提出完善停车发展政策、加快推动停车设施建设、发挥价格调节作用、提升停车智慧化水平、加强停车秩序整治等 5 大策略 17 条行动。

正在施工的羊台新村机械立体车库。

各区出台社会资本投资建设停车设施补贴方案

近年来,随着小汽车保有量快速增长,深圳停车难、乱停车问题日益凸显。目前,深圳小汽车保有量约 350 万辆,停车泊位总数约 215 万个,泊位总量缺口超过 170 万个,停车位供给总量严重不足。同时,结构性矛盾突出,不同类型的泊位供需差异较大,出行车位基本满足出行需求,以居住类为主的基本车位供需失衡。

此外,停车资源使用效率仍有待提高,部分区域白天医院、办公等场所停车位严重不足,但周边居住小区有部分空余车位未使用;到了晚上,商业、办公类停车场空置车位较多,老旧小区、城中村等居住场所却 " 一位难求 "。

为提高社会资本参与停车设施建设的积极性,深圳市交通运输局会同深圳市发改委、财政局研究市级停车设施建设激励政策,同时鼓励各区结合实际制定区级停车设施建设补贴政策。目前,福田、宝安、龙华、光明等区已出台社会资本建设停车设施的补贴实施细则,按不同类别给予每车位 8000-50000 元不等的补贴,罗湖等区也已开展区级补贴的相关研究工作。

推动老旧小区、城中村建设机械式立体停车设施

大力推动老旧小区停车设施挖潜建设、推动公共停车设施建设、鼓励机关企事业单位及个人自建经营性停车场,重点保障居住类停车需求,缓解刚性停车矛盾。

今年,将通过试点推动老旧小区、城中村等立体停车设施建设,在居住类或公共设施集中等停车设施供需矛盾较大的区域,加快开展公共停车设施建设。

社会资本投资的宝安区人民医院机械立体车库内部。

老旧小区共建停车设施,共享停车资源

针对老旧小区和城中村停车难问题,《工作方案》的配套文件《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》中提出,由街道办负责组织,以社区为单元,重点针对居住小区、城中村、商业、办公、医院、文体设施等单位,开展停车摸底调查工作,制定停车设施挖潜改造计划。

充分发挥小区业主大会或业主委员会在停车设施挖潜改造中的决策主体作用,由业主委员会(或百分之二十以上业主联名)提出停车设施建设申请,街道或社区帮助协调。鼓励城中村停车设施建设由股份公司主导,根据停车需求,结合相关规划和综合治理计划,利用闲置土地资源,在不改变用地性质的条件下,建设立体停车设施。

通过摸底调查,摸清各单位用车情况、停车位供给和不同时段停车位使用情况,按就近原则确定停车资源错时共享名录清单。由街道协同社区,根据停车资源错时共享名录清单,组织、协调、引导停车位供需单位就停车共享事宜进行磋商,确定共享停车对象,签订停车共享协议,组织停车共享需求方实施停车共享。鼓励采用信息化技术手段扩大停车共享覆盖面。基于错峰停车特点,鼓励分工作日、休息日、白天、夜间等不同时段细化停车收费标准,以优惠价格实现双向共享。

推进有偿错时共享停车

《工作方案》中指出,深圳将研究价格调节机制,细化优化公共停车场收费、优化路内停车收费、推动停车资源共享。通过动态优化调整价格杠杆,引导小汽车合理出行,减少道路交通拥堵。通过价格优惠推动错时停车共享,引导商业、办公类等停车场,在夜间向周边停车资源紧张的居住小区优惠开放,缓解居住小区停车难。

提供便捷停车信息服务

研究制定停车场建设及信息化标准、推动停车联网应用,通过信息化智慧化建设,向市民提供便捷停车信息服务,实现停车资源高效利用。

(信息收集:深圳珠宝人才网
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